Le stationnement payant sur voirie constitue un levier prépondérant dans les politiques de transport urbaines en France. Le stationnement payant sur voirie est du ressort des collectivités territoriales comme les communes, les intercommunalités depuis la loi MAPTAM mise en place le 27 janvier 2014. Ces collectivités territoriales gèrent les contrôles du stationnement dans leur périmètre. Cependant, contrôler les véhicules stationnées sur les places de stationnement dans les grandes villes n’est pas chose aisée pour les acteurs publics du fait de la dimension géographique et du nombre de places de stationnement dans les communes.
L’essor de nouveaux outils de cartographie et de géo-optimisation a permis de faciliter la gestion des contrôles du stationnement notamment dans les grandes communes françaises. Ainsi, ce mémoire traite la question de l’utilisation des outils de géo-optimisation à des fins de contrôles sur les communes de Bordeaux, Rouen et Paris.
L’enjeu de ce mémoire est de démontrer comment les outils de géo-optimisation représentent une plus-value dans les politiques de contrôles du stationnement payant sur voirie au seins des 3 communes citées précédemment.