Qu’elles soient utilisées par des acteurs publics ou des entreprises privées, les technologies SIG trouvent leurs places dans la gestion d’espaces, de territoires et d’infrastructure. Pour une infrastructure d’une grande complexité comme l’aéroport, intégrateur d’acteurs et de territoires, la connaissance de ses ressources patrimoniales constitue un enjeu majeur car elles constituent le support de son développement futur dans un contexte de plus en plus concurrentiel. C’est afin de gérer ce patrimoine, levier de diversification de ses revenus, qu’ADP a mis en place un WebSIG, le SIG-Patrimoine afin d’apporter une expertise cartographique à la gestion de ses activités. C’est parce qu’il polarise autour de lui un certain nombre d’acteur et d’outil, que les usages du SIG-Patrimoine sont multiples et nécessite d’être normalisées. C’est à partir d’un cadre de travail sur la réflexion de procédures d’utilisation de l’outil, que mon mémoire cherchera à montrer en quoi les usages du SIG-Patrimoine nous renvoient à une fragmentation spatiale et à une interdépendance de ses utilisateurs lié au système d’information dont l’outil est issu.