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Évaluation du potentiel solaire sur les parkings de la ville de Toulouse : Application pour ombrière photovoltaïque
Konan Yann
18 décembre 2019
Mémoire M1
AREC Occitanie
L’énergie solaire possède une ressource que l’on peut qualifier d’inépuisable. Face à l’épuisement des ressources énergétiques fossiles (charbon, pétrole, gaz, etc.), elle se présente comme l’une des meilleures solutions pour la mise en place d’une transition énergétique. Cependant, il existe une différence fondamentale entre la ressource solaire disponible et celle véritablement exploitable. En effet, le potentiel d’exploitation de la ressource solaire va dépendre d’une multitude de facteurs que l’on a pu restreindre en 3 principaux potentiels différents : le potentiel physique (l’irradiation), le potentiel géographique (les surfaces de production), le potentiel technique (les systèmes de production. La présente étude a permis, grâce aux Système d’Information Géographique, de développer une méthodologie d’évaluation de ces 3 potentiels pour la production d’énergie solaire en milieu urbain via l’ombrière photovoltaïque de parking. Sur notre zone d’étude qu’est la ville Toulouse, 3 objectifs ont pu être validés, à savoir, recenser les parkings exploitables de la ...
Retraitement des fichiers fonciers : la recherche de l'exploitation optimale de la donnée cadastrale
Khamseng Philippe
18 décembre 2019
Mémoire M1
Le cadastre français délimite les parcelles du territoire national, inventorie les équipements structurant cet espace parcellaire et met en lumière les différents statuts administratifs et fonctionnels relatifs à cet espace et à son propriétaire. Il est ainsi possible, par l’intermédiaire de la documentation cadastrale, de décrire le territoire à l’échelle fine et d’en faire ressortir les particularités visibles et le maillage de l’appropriation, qui est invisible. Les fichiers fonciers sont une base de données informatisé issue de la Mise à Jour des Informations Cadastrales (MAJIC), gérée par la DGFiP. Actualisées tous les 1ers janviers, ils se décomposent en une multitude de tables et de variables s’attachant à la description littérale des entités du cadastre – parcelle, local, partie d’évaluation… La rugosité apparente des fichiers fonciers et la complexité des requêtes nécessaires à l’extraction des données font d’eux une base de données difficiles à appréhender. En 2009, le Cerema s’engage dans le retraitement ...
Vulnérabilité des riverains et des établissements sensibles associées aux anciens sites industrielles en cas de pollution du sol
Kantagba Lucas
18 décembre 2019
Mémoire M1
BRGM
L’objectif de ce travail de recherche est l’évaluation de la vulnérabilité des riverains et des établissements sensibles à proximité des anciens et actuels sites industriels en cas d’une éventuelle pollution du sol. Cette approche sera centrée sur l’utilisation des données socio-démographiques de l’Institut National de la Statistique et des Études Économiques et des emprises digitalisées des sites industriels provenant de l’inventaire historiques urbain de la zone Euromediterranée (Marseille). Nous nous poserons la question de savoir, dans quelles mesures les sites industriels dans la commune de Marseille, principalement la zone euroméditéranné, peuvent être facteur de pollution et avoir des répercussions sur la santé humaine ? Pour cela il sera question d’aboutir à une cartographie de la sensibilité sociale au travers d’une approche statistique permettant le calcul d’un indice de sensibilité sociale. Ensuite, la considération des emprises précises des anciens sites industriels de notre zone d’étude sera l’un des points importants dans la démarche ...
L’affichage publicitaire
Hazan Yohann
18 décembre 2019
Mémoire M1
Métrobus
Ce mémoire a pour vocation d’expliquer les grands enjeux soulevés par la répartition des réseaux d’affichage dans les transports en commun. Pour cela, il récapitulera les grandes étapes du raisonnement qui a été mis en place afin de construire un outil d’aide à la décision permettant de répartir ces réseaux d’affichage de manière optimale dans l’espace. Il y aura d’abord une étape qui sera cruciale pour l’élaboration de cet outil qui sera la compréhension des besoins de d’une entreprise dont l’activité principale est l’affichage publicitaire dans les transports en commun. Il faudra donc comprendre les enjeux sous-jacents de ce secteur d’activité et comprendre quels sont les objectifs principaux des entreprises travaillant dans ce secteur. Par la suite, il y aura une analyse permettant de comprendre les différentes données relatives aux besoins de l’entreprise relatives aux transports en commun et à son réseau d’affichage publicitaire. Pour cela, les données qui seront ...
Participation à la révision de la susceptibilité aux mouvements de terrain et analyses de conflits ou de potentiels conflits territoriaux dans le département du nouveau Rhône
Gruget Maieul
18 décembre 2019
Mémoire M1
BRGM Lyon
Une surévaluation et une imprécision de la susceptibilité aux mouvements de terrain dans le département du Rhône lors d’une étude réalisée en 2012 a entrainé une généralisation d’obligations d’études géotechniques jugée pour les moins pertinentes, inutile aujourd’hui et génératrice de conflits dans les communes de ce département. Le BRGM a fait appel à un stagiaire pour participer à une révision de cette susceptibilité aux mouvements de terrain. Les enjeux d’une révision de la cartographie de la susceptibilité aux mouvements de terrain seront d’améliorer la précision de la cartographie à l’aide de nouvelles données plus précises (MNT RGEALTI 5 mètres de l’IGN) et de nouveaux outils SIG avec QGIS et les bibliothèques SAGA, GDAL, GRASS. Cette révision permettra d’adapter notre méthodologie d’évaluation de la susceptibilité, et d’améliorer son interprétation dans un contexte urbanistique. La nouvelle susceptibilité aux glissements de terrain s’appuie sur la détermination de seuils de stabilité d’une famille lithologique vis-à-vis ...
La fibre optique, remède à la fracture numérique française?
Bruneau Bastien
18 décembre 2019
Mémoire M1
Lumi THD
Beaucoup de Français souffrent encore de leur accès limité, voir inexistant aux technologies de l'information et de la communication, et cela, même à la veille de la couverture en très haut débit de la France. Afin de remédier à cette fracture numérique, le gouvernement français a mis en place le Plan France Très Haut Débit (PFTHD) en avril 2013 faisant coopérer opérateurs privés, collectivités locales et gouvernement pour couvrir l’intégralité du territoire Français en très haut débit d'ici 2022. Cette étude est réalisée dans le cadre du Master 1 de géomatique appliquée aux risques et études urbaines (GAEUR) de l’université de Cergy-Pontoise en alternance avec la société LumiTHD, cabinet d’étude visant à accélérer et optimiser le déploiement des réseaux FTTH (Fiber to the home). L’objectif de l’étude est de mieux comprendre et appréhender le barrage de la fracture numérique face à la volonté française de connecter l’ensemble ...
Le risque de heurts de grands gibiers dans le transport ferroviaire
Benzaïm Hicham
18 décembre 2019
Mémoire M1
SNCF Réseau
Depuis longtemps, SNCF est confrontée au problème de heurts et divagations d'animaux (HDA) . Depuis quelques années, SNCF Réseau constitue des bases de données recensant les HDA. Parmi eux, on retrouve de manière récurrente ceux impliquant les vaches, les moutons et autres animaux de bétail ainsi que la faune sauvage, principalement les ongulés. Ces HDA causent des dégâts matériels plus ou moins considérables sur la production de SNCF Réseau, et une désorganisation du trafic ferroviaire. Ajoutons à cela un déficit d'image dont l'incompréhension des voyageurs est à l'origine. Pour autant, la voie n'est pas systématiquement aménagée pour se protéger ...
Typologie des dents creuses à partir des tissus urbains de la Communauté d’Agglomération du Saint-Quentinois
Ballarin Théo
18 décembre 2019
Mémoire M1
atopia
Ce mémoire traite de la typologie des dents creuses et des tissus urbains sur le territoire de la communauté d’agglomération du Saint-Quentinois. Il va tenter de démontrer si un lien existe entre un type de dent creuse et un tissu urbain, si un tissu urbain induit une dent creuse. Cette dernière, est un outil à la densification urbaine pour permettre le renouvellement urbain. Elle est donc du foncier stratégique pour les politiques d’urbanisme, qui prône le développement durable en empêchant l’étalement urbain. Cependant l’étude des documents législatifs et scientifiques français et internationaux, va déterminer que les dents creuses sont peu étudiées, leur définition étant modifiée au sein de certains espaces. En premier lieu, la détermination des dents creuses présentes sur le territoire, par un travail conjoint entre les urbanistes et les élus, va permettre de proposer une première typologie des dents creuses selon trois critères : leur taille, leur forme et ...
Etude de la compatibilité du réseau routier pour le véhicule autonome en France.
Amini Siham
18 décembre 2019
Mémoire M1
Ce mémoire s’intéresse à la question de l’apport entre l’étude cartographique et les évolutions techniques voire juridiques du véhicule autonome de niveau trois ; (AD2 BCR) en France ou ailleurs. Les constructeurs automobiles pour ce type de véhicule, comme Renault se posent énormément de questions quant à la mise à la mise en œuvre de cette nouvelle technologie sur le réseau routier Européen. Dans le domaine de l’industrie, la commercialisation des véhicules autonomes de niveau 3 sur le marché était prévue pour 2020. En revanche, plusieurs contraintes apparaissent et bloque pour le déploiement de ce véhicule. Certains constructeurs préfèrent rester silencieux et de ne pas se prononcer sur la date de la commercialisation. Les problématiques et les enjeux qui rentrent en vigueur à ce sujet sont nombreux à la fois d’ordre industriel, réglementaire et infrastructural. Il est donc intéressant d’essayer de les confronter à la réalité actuelle sur le terrain. ...
La géo-optimisation des contrôles d'infraction au stationnement payant sur voirie. Etude au regard de Bordeaux, Rouen et Paris
Abdi Mohamed Abdillahi
18 décembre 2019
Mémoire M1
Egis
Le stationnement payant sur voirie constitue un levier prépondérant dans les politiques de transport urbaines en France. Le stationnement payant sur voirie est du ressort des collectivités territoriales comme les communes, les intercommunalités depuis la loi MAPTAM mise en place le 27 janvier 2014. Ces collectivités territoriales gèrent les contrôles du stationnement dans leur périmètre. Cependant, contrôler les véhicules stationnées sur les places de stationnement dans les grandes villes n’est pas chose aisée pour les acteurs publics du fait de la dimension géographique et du nombre de places de stationnement dans les communes. L’essor de nouveaux outils de cartographie et de géo-optimisation a permis de faciliter la gestion des contrôles du stationnement notamment dans les grandes communes françaises. Ainsi, ce mémoire traite la question de l’utilisation des outils de géo-optimisation à des fins de contrôles sur les communes de Bordeaux, Rouen et Paris. L’enjeu de ce mémoire est de démontrer ...

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